Турбулентность

Чтобы понять как это работает, рассмотрим пример с самолетом. Представьте себе пикирующий самолет с выключенным двигателем. В этой ситуации при отсутствии тяги воздушные потоки перестают создавать подъемную силу на крыло равную весу самолета. Иногда летные инструкторы, тренируя пилотов, специально глушат двигатель самолета, чтобы показать, как выйти из штопора. При маневре штопор угол крыла атаки к воздушному потоку становится слишком большим. В следствие чего воздушный поток с поверхности крыла срывается, создавая турбулентный поток на верхней поверхности крыла. Это препятствует образованию подъемной силы - самолет находится в штопоре. Чтобы выйти из него, нужно вывернуть штурвал в сторону, противоположную  вращению, добавить газ и, поймав воздушный поток, вернуться в горизонтальное положение. Итак, чем круче угол паруса к етру, тем сильнее турбулентность, тем ниже скорость.